Какая категория в удостоверении тракториста-машиниста дает право на управление гусеничными вездеходами(тягачами) ГАЗ, ТГМ, МТЛБ в т
Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:
категория «В» — гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт;
категория «Е»- гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт
5. Удостоверение тракториста — машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:
категория «В» — гусеничные и колесные машины с мощностью двигателя до 25,7 кВт;
категория «Е» — гусеничные машины с мощностью двигателя свыше 25,7 кВт;
Расшифровка категорий водительских прав
Также возможна выдача особая категория водительских прав, предназначенная исключительно для управления транспортных средств с коробкой-автоматом. Чтобы пересесть на автомобиль с механической коробкой передач, необходимо предварительно сдать практическую часть экзамена.
Под фотографией должна быть роспись водителя, идентичная его росписи в паспорте. В правой стороне документа указаны фамилия, имя и отчество. Здесь же отмечается дата рождения водителя. Информация, написанная на русском языке, дублируется на английском. В правой стороне лицевой части документа указывается кем было выдано удостоверение, его номер и серия. Также здесь указывается регион проживания. В самом низу лицевой части отмечается категория прав, присвоенная водителю.
Мтлб какая категория прав
Когда на фронте перед ВСУ появится российская армия, это легко будет понять.
Первый признак — отказ всех средств связи, полная разрядка аккумуляторов в автомобилях танках и прочей технике, заодно разрядка батареек в мобильниках, в прицелах, в радиостанциях. Затем происходит разрыв электроцепей во всей технике — любой. Это ЭМИ. Все двигатели глохнут, завести нет никакой возможности. Так работает система «Хинган», радиусом 20 км.
Второй — полный отказ всех систем, использующих жидкокристаллические мониторы, выход из строя всех целеуказующих приборов системы ПВО — радары мертвые стоят. Действует система «Альтаир».
Третий — отказы при попытке использования любых видов управляемого оружия — от ПЗРК до ПТУРС.. При попытке использовать снаряды самоликвидируются сразу же… Это система «Ртуть» — на базе МТЛБ, такая антенна высокая. Теперь у русских в каждом батальоне есть. Работает на 15 километров радиусом.
Четвертый — невозможно использовать дроны-беcпилотники. Они либо падают, с выходом из строя навигационки и двигателя, либо садятся в расположении русских. Система «Красуха-4» выводит из строя бортовую аппаратуру самолетов и любых других летательных аппаратов. Система «Автобаза» осуществляет перехват управления беcпилотниками. Русские подарили ее иранцам, и те умыкнули секретнейший ударный беcпилотник США «Кандагарский зверь».
Пятый признак успеют увидеть и понять не только лишь все. Это феноменальная точность артогня, ведущегося с недосягаемого для украинской артиллерии расстояния. Станции артразведки и наведения российской армии работают через спутники и свои беспилотники. Русские модернизировали снаряды, они у них теперь с системой самонаведения, стали длиннее и несут больше ВВ.
У Украины своих спутников нет. Только два спутника связи… С американских спутников оперативная корректировка огня украртиллерии невозможна.
Десятки (сотни, при необходимости) новейших боевых вертолетов, оседлав все дороги, начинают охоту в тылу за единицами бронетехники, поездами, автомобилями. Ж. д. парализована, разбиты стрелки, взорваны мосты. В тылу гаснет свет — разбиты подстанции. Гражданские и военные штабы в тылу и отдельные руководители единовременно ликвидируются заранее внедренными группами.
И вот тогда… С небес спускается «вата». Стопицот дивизий ВДВ и ГРУ.
Я думаю, это чувство знакомо каждому водителю. Надо себя чем-то мотивировать. Например, куплю новую машину, она вся чистенькая. красивенькая, ездить буду потихоньку, внимательно, и все будет хорошо. )) Никто специально в вас врезаться не будет. И чтобы этого не произошло — не подрезайте. Вежливость — залог безаварийной езды.
Кратко о вездеходах «МТЛБ»
Вездеход «МТЛБ» представляет собой уникальный гусеничный транспортер, который разработан специально для того чтобы осуществлять ликвидацию возможных последствий аварийных ситуаций и ЧП в тех районах, которые отличаются труднодоступностью. В этом можно убедиться, просмотрев фото и видео, на которых изображен гусеничный транспортер. Цена на него более чем приемлемая. Кому интересно можно рассмотреть что из себя представляет вездеход Шаман
- специфическое шасси для монтирования всевозможного оснащения технологического профиля (что видно на видео и фото);
- приспособления для обслуживания магистралей транспортного и технологического назначения (при этом его цена остается прежней, хотя необходимо дополнительное оборудование);
- средство для перевозки пассажиров и грузов в крытом кузове с отоплением, буксировки прицепных конструкций;
- «помощника» в геологических, разведывательных, а также поисковых операциях (в этом также можно убедиться, просмотрев видео и фото на официальном сайте производителя);
- устройство для оснащения не только зимних трасс, но и лежневых дорог насыпного типа.
Многоцелевой тягач лёгкий бронированный (МТЛБ): описание и характеристики
- МТЛБ-В. Эта модификация машины обладает большей проходимостью по сравнению с базовой. Она имеет более широкие гусеницы и меньшее давление на грунт.
- МТЛБ-ВН и МТЛБ-ВНС «Алтай» — тягачи, адаптированные для нужд народного хозяйства.
- МТЛБ-ВМ. Модификация вездехода с 12,7-мм пулеметом НСВТ.
- МТЛБ-ВМ1К. Модификация, созданная для работы в условиях высокогорья. Она оснащена более мощным дизелем ЯМЗ-238БЛ-1.
- МТЛБ-М1А7. Модификация вездехода с башней БТР-80. Она может быть оснащена пулеметами ПКТМ (7,62 мм), «Корд» (12,7 мм) или автоматическим гранатометом. Также на башне могут быть установлены мортиры для отстрела дымовых гранат.
- Несколько модификаций МТЛБ созданы инженерами российской компании ОАО «Муромтепловоз». Их основным отличием являются боевые модули, установленные на вездеход. МТЛБ-ЛПТ – это пожарный трактор, созданный на «Муромтепловозе».
- МТЛБМ2. Модификация вездехода, изготовленная конструкторами «Курганмашзавода». От базовой модели она отличается новым двигателем и трансмиссией.
- МТЛБ-Р6. Модификация тягача, созданная на Харьковском тракторном заводе. Установлен более современный дизельный двигатель, новая башня с 30-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом и системой постановки дымовых завес «Туча». Улучшена защищенность экипажа.
- МТЛБ-Р7. Это еще одна украинская модификация бронетранспортера с боевым модулем «Штурм». В его состав входит 30-мм пушка, 7,62-мм пулемет, два ПТРК, автоматический гранатомет, дымовые гранаты.
- MT-LB. Польская модификация вездехода с 12,7-мм пулеметом ДШКМ.
- «Айбат» — самоходный миномет на базе МТЛБ, созданный для ВС Казахстана израильской фирмой «Солтам».
- MTLB-AM. Азербайджанская модификация машины, кроме стандартного 7,62 мм пулемета, вооружена еще 57-мм пусковой установкой с 15-ю НАР серии С-5 и автоматическим гранатометом.
Когда создатели этого армейского вездехода давали своему детищу название «многоцелевой тягач», они, наверное, сами не догадывались насколько попали в точку. На сегодняшний день на базе МТЛБ создано более 80 модификаций и специальных машин. Этот тягач отлично зарекомендовал себя в вооруженных конфликтах прошлых лет, а те, кто говорит о его недостаточной защищенности и слабом вооружении, просто не понимают, для чего был разработан этот вездеход.
Мтлб какая категория прав
Одним из главных критериев, влияющих на качество обучения, является уровень подготовки преподавательского состава, в особенности – человеческие и педагогические качества инструкторов и мастеров. Как показывает практика, такой момент – слабейшее звено многих сегодняшних школ и курсов. Что касается нашего учебного заведения, то у нас сформировался сильный преподавательский коллектив — это специалисты с большим опытом работы на крупнейших предприятиях России и в сфере образования.
Водитель вездехода 5-й разряд Характеристика работ. Управление колесными, гусеничными, плавающими вездеходами различных марок с мощностью двигателя до 147 кВт (до 200 л.с.) при движении по твердым дорогам, болотистой местности, снежной целине. Преодоление водных преград в разное время года с подбором мест входа и выхода. Управление дополнительным оборудованием вездехода. Транспортировка людей и грузов. Сопровождение автомобилей при преодолении подъемов и труднопроходимых участков дорог. Уплотнение снежного покрова, прокладка зимних дорог по заболоченной местности, расчистка зимних дорог. Буксировка прицепов, заправка горюче-смазочными материалами, смазка вездехода. Подача вездехода с прицепом под загрузку и выгрузку. Контроль за погрузкой, выгрузкой и креплением груза, безопасным размещением пассажиров. Сдача вездехода и постановка его на отведенное место стоянки. Оформление путевой документации. Проверка технического состояния вездехода перед рейсом. Выявление и устранение неисправностей, возникших в пути, выполнение всех видов ремонта и техобслуживания. Поддержание связи с базой при помощи установленной радиостанции. Самовытаскивание вездехода в критических ситуациях из болота, реки.
Мтлб какая категория прав
Кстати если верить официальной информации то бронезащита БТР-90 значительно превосходит БТР-80. полуофф но вот на каком БТРе Бахча А если серьезно, то ЯРЛ прав, для перевозки л с по рокадам и к полю боя нужны простые и дешевые БТР МРАП-ы на базе узлов и агрегатов.
Какие права сложнее всего получить. Первые водительские права представляли собой справку справку о способности управлять транспортным средством с механическим мотором .В отличие от обычного автомобиля, БТР нужно регистрировать не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре.
Новые гусеничные тягачи мт-лб и гт-т с дв
Дорогой Мах!! ! :))
Ну что тебе сказать о впечатлениях? Самые сильные когда в первый раз за руль сел. Когда научился на одной а поехал на другой — тоже ощущения. Первый раз сел на джипа тоже ощущения. Но с каждой машиной они всё слабее и слабее.. . Ну сам прикинь какие у меня могут быть впечатления? Ездил на всех отечественных машинах: Волга, Жига, Уазы, Вазы, Зазы, Луазы, Москвичи, Мазы, Камазы, Зилы, Газы, Уралы. На импортных: и легковых и грузовых и джипах и спорткарах. Ну гусеничных: ГТ-СМ, МТ-ЛБ, АТЛ, Т-54, 55, 62. (Слышал о таких?:).. На тракторах ТТ-4, ТДТ-55, Т-150. Бульдозерах: Челябинских, Чебоксарских, Камацевских:). Я ещё не все упоминаю, а так наспех. А такие штуки как Буран, Лайка и не упоминаю. А ещё мотоциклы. Ижи, Уралы. Ямахи. (Кстати если я говорю ездил-это не 100 метров по двору прокатился. а на самом деле ездил) .
Кстати своя машина, чужая. не понимаю вопроса.. . Нужна машина, спросил у человека, он кинул ключи и поехал. Так же если кому то нужна машина, кинул ему ключи, он поехал. Какие вопросы? Об чём речь?
Упс. сорри. по существу вопроса. .
Так вот. НЕТ плохих машин. Бывают херовые водители. !
А машина в заложниках у водителя. Одной повезло.. другой не очень:)) )
Удачи тебе.
Не буду делить машины по национальной принадлежности )) А4 клевая, на ней хочется пошалить. На ГАЗ 3110 4 года ездила ))) это вообще круто — спорт.зал на колесах. За рулем джипа никуда не хочется торопиться. УАЗик самый проходимый все остальные внедорожники просто отдыхают, только в нем колбасит и нет ременй безопасности-бедные пассажиры. Мазда кседос 6 2.0, МКПП, замшевый салон — просто сказка. Почему ее больше не выпускают, хочу ее новую.
МТЛБ — вездеход, тягач, армейская крепость на гусеницах
Такая техника представляет собой плавающую машину, способная достигать скорость на водной глади до 6 км/ч. Подобная быстрота обеспечивалась за счёт вращения лент гусеницы. В стандартный вид комплектации также входила система защиты от ОМП и приборы ночного видения. Шасси имело командирскую МТ-ЛБУ, МТ-СОН с РЛС стреляющей засечки артиллерии, инженерную систему с бульдозерным отвалом и передвижной технической мастерской МТЛ-ЛБ, а также зенитно-ракетный комплекс «Стрела-10», имеющую четыре ПУ ЗУР. Инженерная система могла быть использована в качестве БРЭМ – передняя часть корпуса включала в себя А-образную стрелу крана, лебёдку и прочее специальное оборудование. На шасси МТ-ЛБ была закреплена 122-миллиметровая гаубица 2С1 под названием «Гвоздика». Она была принята на вооружение в конце 70-х годов прошлого века вооруженными силами СССР. Техника до сих пор служит верой и правдой не только в странах СНГ, но и в других республиках мирового пространства.
В первые годы после войны в Советском Союзе был выпущен тягач бронированного типа АТ-П, который предназначался для буксировки противотанковых пушек, а также гаубиц калибра не более 122 мм. На смену ему пришёл бронированный многоцелевой тягач МТ-ЛБ, служащий для транспортировки 100-миллиметровых противотанковых пушек Т-12, а впоследствии был востребован и для исполнения прочих важных военных задач.
Что такое МТЛБ
В конце 50-х годов в КБ Харьковского тракторного завода была начата разработка артиллерийского тягача «объект 6». В 1964 году многоцелевой транспортёр — лёгкий бронированный или МТ-ЛБ был принят на вооружение. МТ-ЛБ предназначался в первую очередь как тягач для буксировки 100мм пушек БС-3 и МТ-12 «Рапира». Машины также использовались для перевозки до 2-х тонн груза и буксировки прицепа массой до 6,5 тонн, а также как санитарный транспорт. Для северных и заболоченных районов был создан МТ-ЛБв-снегоболотоходный вариант с расширенными с 350 до 570 мм гусеницами и гидродинамическими и грязевыми щитками. Часто, особенно в северных и дальневосточных районах, МТ-ЛБ и МТ-ЛБв использовались в мотострелковых дивизиях вместо БТРов. На таких машинах вместо .
Легкий многоцелевой гусеничный плавающий транспортер- тягач МТ-ЛБ и его небронированный вариант МТ-Л предназначались для буксировки прицепов общей массой до 6,5 т, перевозки людей и грузов, а также для монтажа различного оборудования. Ими предполагалось заменить в войсках артиллерийские тягачи АТ-П и АТ-Л. Разработаны в КБ ХТЗ. Приняты на вооружение в 1964 году. Серийное производство МТ-ЛБ осуществлялось на ХТЗ; МТ-Л серийно не производился.