Для чего сход развал
Кастер — очень важный параметр. От него зависит выравнивание передних колёс при движении по прямой. Гонщики даже устанавливают кастор на несколько градусов выше параметров изготовителя, чтобы сделать ход автомобиля более устойчивым и повысить его стремление к прямолинейному движению.
- что подвеска не требует ремонта;
- давление в шинах в норме (в иномарках оптимальное значение указано на табличке на стойке или левой двери);
- колёсные диски не деформированы;
- износ протектора на правом и левом колёсах примерно одинаковый;
- нет люфта в рулевом управлении и подшипниках.
Развал схождение: что это такое
Регулировка развала схождения проводится в условиях нашей реальности примерно каждые 15 – 20 тысяч километров пробега для отечественных автомобилей, и каждые 30 35 тысяч километров пробега для автомобилей иностранного производства. Но, это, так сказать, плановая проверка, а между тем, в ряде случаев следует производить проверку и регулировку сход развала и до положенного срока. Среди этих случаев можно отметить следующие:
Схождение это разница расстояний между передними и задними точками передних колес. Другими словами, это горизонтальный угол их установки. Схождение положительное, если расстояние между передними точками колесных дисков меньше чем между задними, если же это расстояние больше, говорят об отрицательном схождении колес. Существует так же угол продольного наклона шкворня или Кастор. Его неправильные значения могут приводить к затруднениям в движении рулем и общему снижению управляемости авто в поворотах. Ну и еще одним важным теоретическим моментом является то, что развал схождение, как собственно и кастор, выставляются только на передних колесах автомобиля.
Развал-схождение — что такое? Сделать развал-схождение
Часто для регулировки подвески используют как раз термин «развал-схождение». Что такое развал? Это угол, находящийся между плоскостью, в которой вращается колесо, и вертикалью. Отрицательным считают такой развал, когда колеса верхней стороной наклонены внутрь. Положительный развал – это когда верхняя сторона колес наклонена наружу. Развал обеспечивает правильное положение колеса при работе подвески. С изменением наклона автомобиля меняется и развал. Если развал нулевой, то шины изнашиваются минимально. Если отрицательный, то улучшается устойчивость автомобиля на поворотах. По величине правый и левый развал должны быть приближены друг к другу максимально, насколько возможно. Иначе это может привести к уводу автомобиля от прямой траектории хода, а также к одностороннему износу рисунка протектора. Это лишь одна часть термина «развал-схождение».
Что такое схождение? Это угол, находящийся между плоскостью, в которой вращается колесо, и направлением движения. Оно обеспечивает правильное положение передних колес автомобиля при разной скорости движения и углах поворота. Чаще всего регулируется схождение путем изменения длины боковых тяг руля.
Как делают сход-развал и для чего это необходимо
Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал, бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т.д. Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно. Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы.
Каждый завод-производитель указывает в руководстве по эксплуатации авто рекомендуемую периодичность выполнения процедуры. Как часто надо делать сход-развал? В целом, 1-2 раза в год либо после каждых 15-20 тысяч километров. Но это усредненная частота, так что если вы заметили, что резина начала быстро изнашиваться или машину стало «водить», то откладывать визит в автомастерскую не стоит. Поводом для беспокойства может служить также запаздывание в управлении либо кривая постановка руля. Опытные водители советуют выполнять регулировку после каждой смены шин на летние или зимние.
EFC › Блог › Что такое развал-схождение и как часто его надо делать
Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. Во-вторых, при определенном поведении автомобиля – например, если машинууводит в сторону, а руль стоит криво, или если автомобиль начинает «плавать» в колее, а также если запаздывает в управлении. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля (обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески). И наконец, четвертое – сход-развал следует сделать, если руль перестал «возвращаться» при выходе из поворота, или если у автомобиля разный радиус поворота влево и вправо.
Схождение и развал — два параметра настройки подвески, одинаково важных и влияющих на управляемость автомобиля. Настройки подвески необходимо проверять или делать заново при каждом серьезном вмешательстве в конструкцию — например, при замне рулевых тяг или нижнего поперечного рычага подвески.
Что такое сход
Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
Зачем нужно делать развал-схождение
- первая — автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;
- вторая — машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;
- третья — наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.
- Что означает кастeр, развал и схождение?
Увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (или на 2109 стойки от 2110), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при прямолинейном равномерном движении — нет. На отечественных ВАЗ 2108 — ВАЗ 2115 увод вправо заложен «по умолчанию». Повлиять на это можно путем изменения продольного наклона стойки (кастра). Т.е. справа нужно вытащить одну, а иногда и две шайбы или вложить столько же слева. На многих иномарках (VW, Mazda, Ford) для компенсации этого эффекта на полуоси производитель ставит демпфер.
Для чего сход развал
Сход-развал – это регулировка углов установки колес, от величины которых зависит устойчивость автомобиля на дороге, комфортность езды и безопасность. При отклонении углов установки колес от нормы наблюдается плохая управляемость автомобиля, машина плохо держит дорогу, ее постоянно уводит в сторону, повышается расход топлива и износ резины. При появлении одной из перечисленных выше проблем необходимо срочно обратиться на сервис для проверки сход-развала. Регулировка сход-развала также проводится после ремонта ходовой и рулевой систем, замены амортизаторов и по мере износа ходовой и рулевой систем автомобиля. Производители рекомендуют делать регулировку сход-развала каждые 15 тыс. км пробега.
В нашем автосервисе регулировка сход-развала проводится на специальном, откалиброванном стенде. Величина углов установки колес измеряется точными приборами при помощи Лазера. Все это гарантирует Вам, что регулировка сход-развала будет выполнена правильно согласно всем требованиям и рекомендациям производителя именно Вашей марки автомобиля.
Для чего нужен сход-развал
Каждый автолюбитель хоть раз в жизни делал на автомобиле сход-развал. Ведь при правильном расположении колес, автомобиль лучше чувствует себя на дороге. Ведь всем известно, неправильно установленные углы схождения колес, могут привести к аварийной ситуации на дороге.
- легкую управляемость.
- экономию топлива.
- хорошую курсовую устойчивость (отклонения от прямолинейного движения должны быть минимальны).
- маневренность.
- хороший накат.
- меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях.
- максимальный по износу ресурс покрышек.
Оборудование для сход-развала
Компьютерная консоль с измерительными головками оборудования могут быть связаны через проводную, а также радиоканальную связь. Датчики этого типа так и называют «радиоканальными», так, как со стенда сведения поступают в консоль посредством беспроводного радиоканала.
Владельцы современных автосервисов предпочитают купить и установить именно такое оборудование для проверки схода — развала. Как показывает практика, если сравнить данный тип оборудования с инфракрасным, то 3D-стенды являются более надежными и усовершенствованными. В оборудовании отсутствуют проводные и радиоканалы, нет электронных устройств, а ударопрочные мишени не нуждаются в калибровочных настройках после падения.