Большинство работников «Трансаэро» обратились за помощью в прокуратуру Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Количество жалоб было настолько большим, что сотрудники прокуратуры до сих пор затрудняются сказать, какое количество работников не получили свои законные выплаты. Обращения до сих пор поступают, так как немало бывших сотрудников не получают выплат в момент массовых переводов средств.
Когда сокращенные сотрудники «Трансаэро» получат выходное пособие
Баллы делятся на основные и дополнительные. Основные баллы начисляются за авиаперелеты. Дополнительные можно получить за пользование услугами партнеров программы, использования кобрендинговой карты (совместной карты программы и банка), за чартерные авиаперелеты, перелеты по акциям и пр. Те баллы, которые были начислены за рейсы, выполненные ранее регистрации в программе, тоже будут дополнительными. Баллы за перелеты детей до 12 лет относятся к виду дополнительных. Градация баллов нужна для повышения уровня карты участника.
Авиа бонусы
В «Трансаэро» утверждают, что авиакомпания «не нарушила ни одного пункта инвестиционного соглашения». По словам директора по связям с общественностью «Трансаэро» Сергея Быхала, компании не было предложено ни одного судна. «Мы готовы покупать, но мы не можем приобрести то, чего нам не продают», — отметил он. «Трансаэро» и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) еще в 1999 году заключили соглашение о поставке в лизинг 10 самолетов Ту-204. Аналогичное соглашение на 10 Ту-204-300 было подписано год назад. Но до сих пор у авиакомпании этих самолетов нет.
Льготы трансаэро
При оформлении кредитки необходимо указать десятизначный номер участника программы «Трансаэро» (если клиент был ранее в ней зарегистрирован). Стоит отметить, что после первой покупки с использованием банковской карты ее владелец получит приветственные баллы. Подробные условия по каждой из этих карт вы можете узнать, пройдя по ссылкам выше.
Программа «Трансаэро Привилегия»
Если держатель карты
«GOLD PRIVILEGE» в течение 12 месяцев с даты открытия действующей
карты набрал на счет уровня обслуживания количество очков, находящееся
в интервале от 12000 до 20000 или количество полетов типа «one-way»
от 35 до 70, то он автоматически получает новую карту «SILVER PRIVILEGE»
со сроком действия 12 месяцев с даты ее открытия. Действие карты начинается
с 1-го числа месяца, следующего за месяцем понижения уровня. Карта «GOLD
PRIVILEGE» должна быть возвращена в группу «ПРИВИЛЕГИЯ».
ТРАНСАЭРО Привилегия
Что предлагают? Банки предлагают карту «Аэрофлот» с бесплатным обслуживанием на 6 месяцев. Все бонусные баллы за сентябрь 2015 года будут начислены на программу «Аэрофлот бонус». Также держатели карт «Трансаэро» банка «Открытие», банка «ФК Открытие» и сторонних банков могут оформить следующие дебетовые карточные продукты банка с бесплатным первым годом обслуживания: «Лукойл», «Карта Болельщика», «Автокарта», «Тревел Карта» и «Добрые дела».
Что делать держателям карт «Трансаэро»
Рассматриваем и использование Sukhoi Super Jet-100 на некоторых маршрутах. Кстати, про SSJ-100 ходит много «городских легенд». Мы достаточно тесно взаимодействовали с ОАК и ГТЛК, делая расчеты по этой машине. Это хороший нишевый самолет, но его надо использовать очень грамотно, на определенных «тонких» направлениях, с определенной частотой, не ставя его «в лоб» большой машине и т.д. При таком использовании, с учетом госсубсидий на лизинговые ставки, экономика Суперджета работает неплохо.
Александр Бурдин: Трансаэро — надо начинать — с чистого листа
С накопленными бонусными милями программы “Трансаэро Привилегия” можно также распрощаться; их вы уже не сможете потратить, поскольку оформление любых билетов “Трансаэро”, в том числе и премиальных, прекращено с 1 октября. Можно, однако, рассчитывать на привилегии по элитным статусам при полете рейсами “Трансаэро” до 15 декабря.
Льготы трансаэро
Аналогичное предложение банки-кредиторы сделали в письме, адресованном первому вице-премьеру Игорю Шувалову. Об этом обращении 28 сентября писала газета «Ведомости». Его подписали 10 банков, указавших, что «решения, принимаемые без учета интересов этих банков, приведут к необходимости создавать дополнительные резервы, ограничат возможность кредитовать экономику и приведут к негативным социальным последствиям».
Льготы трансаэро
11. Компания, намеревающаяся стать участником программы «Корпоративный Клуб», должна подробно (включая имя, фамилию и подпись) указать данные, касающиеся ответственного лица — менеджера программы, который будет осуществлять наблюдение, руководство, управление, заказ билетов по программе. Менеджер программы является представителем компании, уполномоченным её руководством и представляющим её интересы.
К какому альянсу авиакомпаний относится Трансаэро? Бонусные программы авиакомпании
Определением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 16 декабря 2015 года (Резолютивная часть определения) по делу № А56-75891/2015 в отношении Открытого акционерного общества «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» (сокращенное наименование: ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»; юридический адрес: 191104, г. Санкт-Петербург, проспект Литейный, д. 48, лит. А; ИНН 5701000985; ОГРН 1025700775870) введена процедура наблюдения. Временным управляющим утвержден Котов Михаил Сергеевич (ИНН 504700282785, СНИЛС 040-465-660-35, почтовый адрес: 123557, г. Москва, 557, а/я 11), член СРО ААУ «Евросиб»(юридический адрес: 115014, г. Москва, ул. Дербеневская набережная, дом 11, офис 717; почтовый адрес: 450078, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Революционная, дом 96/4, 4-27; ИНН 0274107073, ОГРН 1050204056319, регистрационный номер в реестре саморегулируемых организаций арбитражных управляющих: 0023).
Настоящим уведомляю:
состоится первое собрание кредиторов ОАО «АК «ТРАНСАЭРО». Собрание будет проводиться по адресу: 199178, Санкт-Петербург, наб. реки Смоленки, 2, Конгресс-холл «Васильевский», в здании Санкт-Петербургского Художественного Музея (г. Санкт-Петербург, 4-я линия В. О., д. 65, лит. А., ), этаж 3, Софийский зал.
Организация и проведение первого собрания кредиторов осуществляется временным управляющим ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»
Повестка дня первого собрания кредиторов ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»: 1. Отчет временного управляющего;
2. О введении финансового оздоровления и об обращении в арбитражный суд с соответствующим ходатайством; 3. О введении внешнего управления и об обращении в арбитражный суд с соответствующим ходатайством;
4. Об обращении в арбитражный суд с ходатайством о признании должника банкротом и об открытии конкурсного производства; 5. Об образовании комитета кредиторов, об определении количественного состава, об определении полномочий комитета кредиторов, об избрании членов комитета кредиторов;
6. Об определении дополнительных требований к кандидатуре арбитражного управляющего; 7. Об определении кандидатуры арбитражного управляющего или саморегулируемой организации из числа членов которой должен быть утверждён арбитражный управляющий;
8. О выборе реестродержателя из числа реестродержателей, аккредитованных саморегулируемой организацией; 9. Об увеличении размера фиксированной суммы вознаграждения арбитражного управляющего;
10. Об установлении размера и порядка выплаты дополнительного вознаграждения арбитражному управляющему; 11. Об избрании представителя собрания кредиторов. Регистрация участников: Начало регистрации участников первого собрания кредиторов: 9 часов 00 минут.
Окончание регистрации участников первого собрания кредиторов: 11 часов 00 минут.
В соответствии с п. 1 ст. 12 ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» участниками собрания кредиторов с правом голоса являются конкурсные кредиторы и уполномоченные органы, требования которых включены в реестр требований кредиторов на дату проведения собрания кредиторов. В собрании кредиторов вправе участвовать без права голоса представитель работников должника, представитель учредителей (участников) должника, представитель собственника имущества должника — унитарного предприятия, представитель саморегулируемой организации, членом которой является арбитражный управляющий, утвержденный в деле о банкротстве, представитель органа по контролю (надзору), которые вправе выступать по вопросам повестки собрания кредиторов.
К собранию кредиторов допускаются лица имеющие право на участие в первом собрании кредиторов с документами оформленными в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации, подтверждающими их полномочия на участие в собрании кредиторов.
Ознакомление с материалами, подготовленными временным управляющим к первому собранию кредиторов, проводится по предварительной записи с 29 августа 2017 года по 5 сентября 2017 г. по рабочим дням с 13 часов 00 минут до 15 часов 00 минут. Подача заявок на ознакомление осуществляется путем направления в электронном виде письменной заявки не позднее, чем за день до планируемого ознакомления с указанием даты ознакомления, наименования кредитора, ФИО представителя, паспортных данных представителя с документами, подтверждающими полномочия представителя.
Адрес электронной почты для направления заявок на ознакомление: meeting.transaero@gmail.com
Ознакомление проводится по адресу: 199178, Санкт-Петербург, наб. реки Смоленки, 2, Конгресс-холл «Васильевский», в здании Санкт-Петербургского Художественного Музея (г. Санкт-Петербург, 4-я линия В. О., д. 65, лит. А. ). Контактный телефон: +7 903 728 61 12.
Примечание:
Для оформления бюллетеней для голосования по дополнительным вопросам повестки дня первого собрания кредиторов ОАО «АК «ТРАНСАЭРО», заявления на внесение дополнительных вопросов в повестку дня, предварительно направляются в электронном виде по адресу: meeting.transaero@gmail.com
Электронный адрес: meeting.transaero@gmail.com создан временным управляющим, для вопросов связанных с проведением собрания кредиторов ОАО «АК «ТРАНСАЭРО».
Льготы трансаэро
После накопления достаточного количества миль на электронный адрес приходит письмо с уведомлением о выпуске пластиковой карты постоянного клиента. Получить ее можно в представительстве «Трансаэро». Если клиент оформляет кобрендинговую карту (совместную с банком), то номер участника программы будет указан уже на пластиковом носителе.
Бонусная программа Трансаэро Привилегия
Гость : Воркутинец : Гость : Мне скрывать нечего. Я восемь лет сопровождал пассажиров на рейсах Трансаро в качестве сотрудника безопасности. По американским меркам — был «воздушным маршалом». Об этом долго никто не говорил, но Трансаэро первой в перестроечной России ввела такую должность на международных рейсах и рейсах внутрироссийской значимости. Такого нет даже у Аэрофлота. Государство жмет деньги на безопасность своих пассажиров. Поэтому я о безопасности могу много чего рассказать. Ok. Раз вы так любите упоминать специальности, не поведаете ли, какое конкретно отношения сотрудники безопасности имеют к турбулентности чистого неба или коэффициентам сцепления — как к инцидентами, вами же упомянутым? А то интересно, отчего вы считаете себя в этих вещах компетентнее других участников обсуждения? На рейсе сотрудник СБ также отвечает за здоровье и жизнь пассажиров. И его ответственность не меньше кабинного экипажа. Только КВС отвечает непосредственно за техническую и физическую безопасность пассажиров , а сотрудник СБ за физическую. Плюс к этому контролирует исполнение распоряжений КВС в части безопасности. Бывали случаи предупреждения бортпроводников (через ст.бортпроводника) о недопустимости халатного отношения к обязанностям, так сотрудник СБ наблюдает в полете не только за пассажирами, но и за персоналом салона. Поэтому все распоряжения (повторюсь) проверяются. И если бортпроводник не проверил (или не потребовал) пристегнуться или вернуться на место, то для него это было чревато дальнейшими разборками. Поэтому и не было у пассажиров никогда травм. Может это были и деспотичные методы работы с персоналом, но действенные. Халявщиков было очень мало. Так как сотрудник безопасности связан с турбулентностью чистого неба и коэффициентами сцепления ещё раз?
Трансаэро последние новости сегодня
В конце ноября появлялись сообщения о том, что на «горячей линии» клиентам услужливо предлагают подождать ответа оператора в течение длительного времени, иногда до часа. Были и сообщения о временном прекращении работы сайта перевозчика и единого телефона службы поддержки. На сайте change.org появились петиции с жалобами на то, что в течение двух месяцев с подачи заявления деньги так и не перечислены.
Расплатится ли «Трансаэро» со своими клиентами по долгам
В «Трансаэро» утверждают, что авиакомпания «не нарушила ни одного пункта инвестиционного соглашения». По словам директора по связям с общественностью «Трансаэро» Сергея Быхала, компании не было предложено ни одного судна. «Мы готовы покупать, но мы не можем приобрести то, чего нам не продают», — отметил он. «Трансаэро» и лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) еще в 1999 году заключили соглашение о поставке в лизинг 10 самолетов Ту-204. Аналогичное соглашение на 10 Ту-204-300 было подписано год назад. Но до сих пор у авиакомпании этих самолетов нет.