Развал схождение: что это такое
О процедуре регулировки развала схождения колес знают сегодня и люди далекие от автомобильного мира. Тем не менее не все хорошо понимают, что такое развал схождение, в чем его важность и когда следует производить проверку и регулировку развала схождения колес. Об этом мы и поговорим в данной статье.
Сегодня проверка и регулировка сход развала производится на станциях техобслуживания, оснащенных специальными стендами. Наиболее распространены сейчас, оптические и компьютерные стенды для регулировки развала схождения. Споры о том, где лучше производить такую регулировку, не утихают уже не первый год. Мы же скажем, что здесь все зависит от уровня мастерства и добросовестности специалиста, который выполняет данную процедуру. Бесспорным преимуществом компьютерных стендов является учет положения задних колес в процессе регулировки развала схождения. Тем не менее, и на оптических стендах можно выставить практически идеальные углы установки колес. Но перед тем как регулировать развал схождение, следует убедиться в том, что передние шины сбалансированы и что ходовая работает штатно. Иначе, регулировать развал схождения нет никакого смысла. После ремонта или замены необходимых узлов, процедуру придется повторить еще раз. Да и должного эффекта такая регулировка при наличии проблем с ходовой или подвеской, не даст. Если же вы не уверены в том, является ли причиной появившихся проблем, нарушение развала схождения, или же причина в чем-то другом, тогда пройти проверку, конечно же стоит.
Сход развал это что
Сход — развал в сети наших автотехцентров выполняют квалифицированные специалисты. Они используют компьютерные стенды, которые проходят тщательную калибровку перед процедурой замера углов. Качественная калибровка стендов очень важный момент при регулировке схождения и развала колес. Если автомеханики в СТО не уделяют этому должного внимания, регулировка колес не будет точной.
В техцентре с удобным расположением – у метро Домодедовская – можно вполне недорого провести регулировку схода-развала на любой иномарке. Оборудование позволяет компьютерным методом выставлять нужные параметры развала-схождения и делать это в оперативном режиме.
Развал-схождение — что такое? Сделать развал-схождение
Перед тем как сделать развал-схождение, необходимо убедиться, что в шинах нормальное давление, износ протектора на обоих колесах примерно одинаковый, люфт в рулевом управлении и подшипниках отсутствует, не деформированы диски колес, а также не требуется ремонт подвски автомобиля.
У многих возникает вопрос: нужно ли делать развал-схождение? Для того человека, который уже давно управляет автомобилем, ответ на него очевиден. Кто хоть однажды ездил за рулем автомобиля, у которого были правильно отрегулированы колеса, тот будет лучше чувствовать автомобиль при движении, а также будет замечать даже самые маленькие отклонения углов.
EFC › Блог › Что такое развал-схождение и как часто его надо делать
Как проводят саму процедуру? В разных мастерских ее проводят по-разному. Некоторые мастера подходят к делу ответственнее: прежде чем отрегулировать сход-развал, специалист сначала проверяет давление в колесах, обычно используя для этого переносной компрессор. Далее на все колеса устанавливаются датчики, а при помощи специальной распорки зажимается ножной тормоз. Особенно квалифицированные мастера также осматривают подвеску на наличие видимых неисправностей – однако такие специалисты встречаются крайне редко. Автомобиль «загоняют на яму» и «прожимают». Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка – это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка – без него. Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера. При этом большинство рабочих сервисных мастерских обычно опускают этот момент и проводят замеры с нагруженным автомобилем.
Кастер или кастор — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт скорости автомобиля. Другими словами: автомобиль выходит из поворота сам; руль, который отпущен и обладает свободным ходом, сам возвращается в положение прямолинейного движения (на ровной дороге, с отрегулированными механизмами). Это происходит, естественно, при положительном кастре. Например, кастр позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль. На обычных автомобилях кастер имеет положительное значение (например 2,35 градуса у Mitsubishi Outlander XL). Спортсмены устанавливают данное значение на несколько градусов больше, что делает ход автомобиля устойчивее, а также повышается стремление авто к прямолинейному движению. И наоборот, на цирковых велосипедах или на погрузчиках кастр часто равняется нулю, так как скорость перемещения сравнительно невелика, но при этом есть возможность повернуть по меньшему радиусу. Но автомобиль создается для большей скорости, поэтому требует лучшей управляемости.
Что такое сход
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.
Сход-развал колес автомобиля: что такое, когда и зачем проводить
Положение колес автомобиля напрямую зависит от шаровых опор. После их замены обязательно требуется провести развал-схождение колес. Это связано с тем, что в старой шаровой опоре в процессе эксплуатации образуется люфт, под который выполняется сход-развал колес. Когда устанавливается новая шаровая опора, люфт минимизируется, соответственно, изменяется наклон колес и требуется выполнять процедуру схождения-развала.
Схождение-развал – процедура не из дешевых, и часто недобросовестные сервисы уверяют водителей, что после проведения той или иной работы ее обязательно нужно провести. Ниже приведены наиболее распространенные ситуации, когда водителю может показаться, что необходимо выполнить сход-развал колес, но на самом деле этого не требуется.
Сход развал это что
«АвтоТехЦентр» предлагает проверить сход-развал автомобиля в городе Сергиев Посад на современном 3D оборудовании.
Сход развал — это регулировка углов установки колёс автомобиля. Точность данной регулировки напрямую влияет на безопасность движения на дороге.
Первая регулировка сход-развала выполняется заводом изготовителем автомашины, но в дальнейшем она нарушается, поэтому рекомендуется проверять развал-схождение каждые 10000 -15000 км. пробега авто. После проведения ремонта деталей подвески, рулевого управления, ремонта ходовой, замены резины Вам также необходимо выполнить развал-схождение. Если вовремя выполнять регулировку сход-развала это снизит нагрузку и увеличит срок службы элементов подвески и рулевого управления, увеличит срок эксплуатации шин.
Разберем термин — Сход-развал
Одним из наиболее важных факторов грамотного ухода за автомобилем, является уменьшение износа шин, поддержание их максимальной производительности на дороге и сохранение наиболее качественного состояния элементов подвески. Этого можно добиться, регулярно посещая сервисный центр для проведения регулировки «развала-схождения». Обеспечьте себе комфортное и мягкое управление Вашим автомобилем и повысьте Вашу безопасность.
В целом, под формулировкой «сход – развал», подразумевается настройка углов установки колёс автомобиля относительно дороги и направления движения – углов «схождения» и «развала» колёс.
При разбалансировке углов «развала-схождения», например, при попадании колеса автомобиля в яму, поведение машины на трассе может стать нестабильным и опасным, особенно — на крутых поворотах. Неправильно выставленные углы влияют на сцепление с дорогой, скорость износа шин и ускоренный расход топлива.
Развал-схождение в Коломне
Геометрия колёс — то, от чего зависит жизнь водителя. Неправильный сход-развал сильно изменяет характеристики управляемости автомобиля. Москва, как крупный город со сложными условиями вождения, делает сход развал ещё финансово ёмкой неполадкой — при неправильных настройках быстро изнашиваются шины. Компьютерный сход-развал, вернее — современные услуги по диагностике и регулировке геометрии колёс — занятие, требующее высокой квалификации и точного оборудования. Далеко не всякий техцентр выполнит сход развал качественно.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
Сход развал это что
Если вы столкнулись с такими проблемами и ищете, где сделать развал-схождение в Красногорске, то вы можете обратиться в наш автосервис. В течение короткого времени наши специалисты устранят неисправность по доступной цене. Всю работу по настройке и регулировке схода-развала мы делаем на современном компьютерном 3D-стенде Hunter Hawkeye, что является гарантией качественного выполнения ремонта. Данное оборудование работает с применением обновленной базы автомобилей (до 2018 г. в.).
Сход-развал – это метод регулировки и настройки сбившейся подвески автомобиля. Применяется в тех случаях, когда идет неравномерный расход резины либо ваш автомобиль тянет в ту или иную сторону при положении руля «прямо». Основная причина – это наезд на большой скорости на небольшое углубление в дорожном покрытии, что приводит к изменению угла положения колеса автомобиля.